En gång i månaden Arkiv: September 2011

Krönika: Med bil från Malmö till Palma

Bo Hedberg tar biltåget från Malmö till Palma

Eftersom jag vistas på Mallorca två veckor i månaden, började jag fundera på att ta dit en av mina bilar. 

Tanken växte sig starkare och så i våras beslöt jag mig för att göra det.

En koll på kartan gav vid handen ca 200 mil till Barcelona och sedan färja därifrån till Palma.

Lätt gjort, tänkte jag. Jag har tidigare kört Malmö-Malaga tur och retur, ca 300 mil enkel resa. Inga problem.

Jag räknade med ca ett och ett halvt dygns körning – två om jag stannade i Champagne och handlade lite godsaker.

Man skall ju njuta av livet också.

Ett snabbt överslag av bensinkostnader och vägskatter samt färja gav mig en summa på 5-6000 kronor.

Inte billigt precis och detta var exklusive mat och logi.

Jag delgav min flickvän, som bor i Palma, dessa beräkningar.

Efter en stunds funderande så frågade hon varför jag inte kunde ta biltåget.

Det hade jag aldrig tänkt på och min första kommentar var att det kostar jättemycket.

Med hjälp av internet hittade jag biltåget. DSB kör sådana över Europa.

Det fanns en sträcka Hamburg – Narbonne (som ligger 20 mil norr om Barcelona, strax innan gränsen till Spanien.)

Mitten på juni räknades som mellansäsong och priset för bilen och mig inklusive 5-bädds liggvagn och frukost var 450 euro! I mitt tycke billigt.

Efter att ha mätt bilen, som var en SUV, på härsan och tvärsan kunde jag boka in den.

DB Bahns hemsida hade en mycket bra information om allt som hade med resan att göra och en bra beskrivning till påfarten i Hamburg.

Tåget skulle gå på onsdag em vid två-tiden och vara framme i Narbonne kl 11.

Kontrollerade färjorna från Barcelona till Palma och fann att Balearia var ett tiotal euro billigare än Acciona.

Priset var 200 euro för bil och en så kallad liggstol. Färjan skulle avgå kl 11 på kvällen och vara framme i Palma kl 6 på morgonen.

Perfekt, då hade jag en lugn bilfärd på 20 mil till Barcelona. Tid till att ta en runda i staden och äta innan jag bordade.

En tidig start från Malmö gjorde att jag också hann stanna på Bordershop i Puttgarten och kompensera mitt uteblivna besök i Champagne.

Tågterminalen låg i stadsdelen Altona i Hamburg på en liten bakgata utan skyltar.

Tack och lov för GPSen!

Efter en timmes väntan var det dags att köra igenom ett köpcentrum… och upp på tåget.

Jag fick en plats på det övre däcket.

Vid ankomsten till min kupé väntade en inte alltför trevlig överraskning.

Istället för 5 personer så var vi 7 stycken, 5 vuxna och 2 små barn.

Barnfamiljen var från Frankrike men bodde och arbetade i Köpenhamn.

En äldre man var från Hamburg och gjorde denna resa 2 gånger om året.

Den tredje var portugis och hade hela kroppen täckt av tatueringar.

När han berättade att han var tatuerare, så var det ingen som lyfte på ögonbrynen. Han bodde i Norge och hade flera tatueringssalonger där och i Portugal.

Det var en salig blandning av intressanta människor.

När tåget hade åkt ett tag så informerade portugisen att det fanns en tom kupé längre bort i vagnen.

Då konduktören kom så frågade fransmannen om de kunde flytta dit.

Gärna, men det kostar 250 euro eftersom detta är ett hotell.

Det blev tyst när han hade lämnat och efter en stund tog fransmannen till orda och sa vad förmodligen alla tänkte.

Kan ni tänka ert att dela på kostnaden, så tjänar vi alla på det.

Ingen tvekade och strax var vi bara tre kvar i kupén. Det fanns 220 volts eluttag så vi kunde ladda mobiler och Ipads.

Vid läggdags så fällde vi ner våra britsar och bäddade med de tillhörande påslakanen, filtar och örngott till kudden. Det fanns också en handduk.

På morgonen kom konduktören med frukostpåsar och kaffe/te. Det smakade gott efter en inte alltför djup sömn.

Två timmar försenade anlände vi kl 1 till Narbonne, bussades till avlastningen och körde av tåget.

Det var ett skönt sätt att slippa köra 160 mil.

Vänner till mig berättade att när jag kommer till Barcelona så kan jag parkera på ett bevakat område till färjan och ta en promenad in i staden.

Jättebra tänkte jag när jag vid 5-tiden letade mig ner till färjorna.

Hittade infarten till parkeringen, men blev stoppad av en vakt. Detta är Accionas parkering och du skall åka med Balearia.

Jag hittade deras kontor och checkade in.

Sedan var det inte roligt längre. Deras terminal låg längst ut i hamnen flera kilometer från stan.

På en ödslig industriparkering fick jag sitta och vänta i flera timmar innan färjan kom.

Jag förstod inte varför det kom en massa bilar med människor iklädda orangea västar som samlades på kajen.

Det visade sig att de var chaufförer som sprang ombord och körde av lastbilar och släp.

Det var över 150 lastbilar som skulle av och sedan lika många som skulle på. Vi var 7 personbilar.

Jag förstod nu att jag hade bokat på lastbilsfärjan.

Väl ombord begav jag mig till den torftiga ”restaurangen”. Jag var jättehungrig och ville få något i mig.

Laddade en bricka med mat och tog fram mitt kreditkort. Tyvärr så tar vi inte kort!

Mina euros hade jag använt på tåget för att betala kupén med. Med andra ord ingen mat.

Mitt råd: Åk aldrig med Balearia! Ta Acciona.

Efter en sömnlös natt i en stol i ett rum som surrade av motorerna, så var det fantastiskt att i gryningen glida in mot Mallorca och Palma som sakta vaknade i morgonljuset.

En stund senare satt jag äntligen vid min älskades dignande frukostbord.

Bo Hedberg

Arbetar som executive coach/mentor med företagsledare samt som samtalsterapeut för dig/er som mår dåligt eller bara tycker att livet kan vara så mycket mer.

För mer info: PsykosyntesGruppen 

Balearerna skär i det offentliga

Nu skärs det rejält i den offentliga sektorn

Sedan valsegern för drygt 100 dagar sedan har Partido Popular arbetat med att ta fram en plan för att komma till rätta med de skenande underskotten.

Igår presenterade president José Ramón Bauzá en åtgärdsplan, som syftar till att kraftigt minska antalet offentligt ägda företag på Balearerna.

Bauzá föreslår att 92 offentliga företag läggs ner på öarna.

Det är mer än en halvering jämfört med hur det ser ut idag – från de nuvarande 168 företagen ner till föreslagna 76.

Enligt Bauzá kommer minskningen att leda till årliga besparingar på runt 115 miljoner euro.

Nedläggningarna kommer även att leda till att över 800 personer förlorar jobben.

Besparingarna ska bland annat användas för att betala av delar av de enorma leverantörsskulder som Balearerna har ackumulerat.

Socialdemokraterna säger ja till nedskärningar

Många menar att den nuvarande presidenten går för hårt fram, men Bauzá menar att det här är den enda möjliga vägen.

Presidenten säger också att regeringen i Madrid (PSOE) ställer sig bakom hans åtgärdsprogram.

Socialdemokraterna på Balearerna med den förre presidenten Francesc Antich i spetsen, accepterar att den offentlig sektorn måste reformeras.

Antich vill dock att allt ska göras för att så få tjänster som möjligt ska beröras.

Protester och strejker att vänta

Det är inte omöjligt att de närmaste månaderna blir stökiga på Balearerna.

Strejker, demonstrationer och allmänt missnöje blir nog en del av vardagen.

Michael Laudrup lämnar Mallorca

Michael Laudrup - lämnar Real Mallorca

Med tanke på hur Real Mallorca har inlett årets säsong var det många som förväntade sig att lagets danske tränare skulle få sparken.

Enligt de uttalanden som vi har tagit del av, har han dock inte avskedats – han har istället valt att frivilligt ställa sin plats till förfogande.

Vi som på avstånd har följt fotbollslaget och läst vad som har skrivits i tidningarna, har förstått att allt inte stod rätt till i Real Mallorca.

Klubbens usla ekonomi och lagets kräftgång under den föregående säsongen har nog tärt på spelare och ledare.

Så, i måndags, fick klubbens assisterande tränare Erik Larsen (och Laudrups högra hand) sparken för att öppet ha kritiserat klubbens sportchef Lorenzo Ferrer.

Enligt Larsen saknar Ferrer de egenskaper som utmärker en bra sportchef.

Lorenzo Ferrer är inte bara lagets sportchef, han leder dessutom det konsortium (där bl.a. Rafael Nadal ingår) som förra året tog över klubben.

När Ferrer fick reda på vad Larsen sagt till pressen var danskens dagar i klubben med andra ord räknade.

Efter Larsens avgång har Laudrup alltså tagit beslutet att lämna klubben.

Hamburger SV?

Vi får se vilket lag Michael Laudrup tar över i framtiden.

Han har kopplats samman med Hamburger SV och kanske var den här snöpliga sortin den snabbaste vägen till den tyska tränarbänken.

I så fall får han en dansk sportchef, eftersom Frank Arnesen sitter på den posten i Hamburger SV.

Till lykke Michael!

100 dagar med Partido Popular

Tiden går, tiden går. Lika fort år från år och idag blir alltid till igår.

Det känns inte som det var så länge sedan det var lokalval här i Spanien, men faktum är att det nu passerat över 100 dagar sedan Partido Popular kom till makten.

Inte bara på Balearerna – utan på Mallorca, i Palma och i många andra kommuner här på ön.

I samband med att den här milstolpen nåddes publicerades i flera olika medier en intervju med Josep Ignasi Aguiló, som är vice-president och Balearernas finansminister.

Enligt Aguiló har den nya regeringen rivstartat för att komma till ordning med den skrala ekonomin.

Antalet ministrar har halverats och personalkostnaderna ska minskas genom att “tillfälliga tjänster” dras in och betald övertid i princip har förbjudits.

Stora skulder ska botas med tillväxt

Finansminister Aguiló säger att den enda vägen att komma till rätta med skulder och underskott är att tillväxten på öarna åter tar fart.

Balearerna ligger på sjätte plats (av sjutton) när det kommer till storleken på regionens långfristiga skulder.

Enligt den Spanska centralbanken uppgick Balearernas skulder till 4.561 miljoner Euro i slutet av årets andra kvartal.

Det är en ökning med 19% och 739 miljoner Euro jämfört med hur det såg ut vid samma tidpunkt 2010. Puh!

Aguiló är dock hoppfull och förväntar sig att årets underskott inte överstiger de 1,3% av BNP som centralregeringen i Madrid har satt upp som tak för regionerna.

Tillväxten ska komma i den privara sektorn.

Partido Popular, som är ett högerparti, tror att den privata sektorn på Balearerna har betydligt mer att ge.

Pågående projekt som finansieras med skattemedel ska avslutas, men det finns begränsat med medel för nya, offentligt finansierade, projekt.

Lagstiftningen ska avregleras och det ska bli betydligt lättare för privata intressenter att investera på Balearerna.

Aguiló avslutar med uppmaningen; “det är dags för Balearerna att lägga i en högre växel”.

Ny krönikör – Bo Hedberg

Ny krönikör – Bo Hedberg

Mallorcanytt.com är mötesplatsen för alla oss som älskar Mallorca!

Vi öppnade tidigare i år vårt Mallorca Forum som snabbt har blivit populärt och välbesökt.

Vi vill även erbjuda er läsare intressanta artiklar, nyheter och krönikor.

Till vår stora glädje kan vi presentera ytterligare en krönikör – Bo Hedberg.

Kan du berätta lite om dig själv och vad du gör på Mallorca?

“Jag har i 26 år utbildat folk som skall arbeta i turismbranschen.”

“Dessutom jobbar jag som executive coach/mentor för företagsledare samt som samtalsterapeut för människor som mår dåligt.”

Mer info på PsykosyntesGruppen.”

“Min livskamrat sedan några år bor i Palma och jag är här två veckor varje månad.”

Vad kommer du att skriva om i dina krönikor?

“Temat är allt som gör livet njutbart och människor som jag möter i olika situationer.”

“Jag kommer också att ge tips om sådant jag upplever här och som jag tror att andra kan ha nytta av eller tycker är intressant att få veta.”

Vi hälsar Bo välkommen och ser fram emot hans första krönika.

Vill du också vara med och skapa mötesplatsen för alla oss som älskar Mallorca?

Hör i så fall av dig till Mallorcanytt.com. Kanske kan vi hitta en samarbetsform till gagn för båda parter.

1,8 miljoner turister kom hit i augusti

1,82 miljoner turister till Balearerna i augusti - upp 8,5%

Idag redovisade de spanska myndigheterna de officiella siffrorna från augusti för turismen i Spanien.

Augusti är den viktigaste månaden för den spanska turismindustrin, eftersom det är då flest utländska turister väljer att resa till landet.

I år kom det 7.640.819 turister till Spanien i augusti – en ökning med 9,4% jämfört med samma månad 2010.

Av dessa, mer än 7,5 miljoner turister, valde 1.824.398 att komma till Balearerna.

Det är en ökning med 8,5% jämfört med augusti 2010.

Under årets första åtta månader kom det 7.569.27 utländska turister till Balearerna – upp 10,5% jämfört med samma period 2010.

För er som vill läsa mer om varifrån turisterna kommer och hur det ser ut för andra regioner i Spanien:

Turismen i Spanien (jan-aug 2011)

Färre bostadslån beviljas på Mallorca

Bankerna beviljar färre bostadslån på Balearerna

Nu har vi tagit del av siffrorna på beviljade bostadslån under juli månad.

Siffrorna kommer från INE (Statistiska Centralbyrån i Spanien).

Siffrorna bekräftat vad vi tidigare har konstaterat – att det görs färre bostadsaffärer.

I juli beviljades det 858 bostadslån på Balearerna.

Det är en nedgång med 55,2% jämfört med hur många lån som beviljades i juli 2010.

I juni i år beviljades det 1009 lån, vilket ger en nedgång med 15% på bara en månad.

I hela Spanien beviljades det 29.523 bostadslån i juli – en nedgång med 47% på ett år.

Antalet bostadslån som beviljas har nu sjunkit 15 månader i rad.

Siffran 29.553 är den lägsta sedan INE började redovisa den här statistiken 2003.

För er som vill studera siffrorna i detalj (spanska):

Bostadslån Spanien (juli 2011)

Bussbolaget i Palma har stora skulder

Bussbolaget EMT dras med stora skulder

Ni som är uppmärksamma har kanske sett att de lokala bussarna i Palma nu är täckta med reklam.

Med tanke på hur finanserna ser ut i Palma kommun är det inte underligt att staden letar nya intäktsmöjligheter.

I dagarna gick Gabriel Villejo, som är ansvarig  politiker i Palma, ut med ett pressmeddelande där han skrev att (även) det lokala bussbolaget EMT har problem med finanserna.

Bussbolaget har en ackumulerad skuld på 15 miljoner euro och årets underskott är redan uppe i nio miljoner euro!

Som alla politiker skyller Villejo på sina företrädare.

Under de senaste fyra åren, när PSOE (Socialdemokraterna) styrde Palma, växte skulden i EMT från sex miljoner till dagens 15 miljoner.

Kommunen ska nu komma tillrätta med problemen och hela EMT ska omstruktureras.

Biljettpriserna kommer att stiga och linjer som inte är “lönsamma” kommer att läggas ner.

Att resa med buss i Palma är billigare än på många andra håll i Spanien.

Och med tanke på att bussarna här i Palma oftast är överfulla, borde det finnas möjligheter att få ordning på finanserna med korrigerade biljettpriser.

För dig som vill stödja Palma (och miljön):

Busstidtabell (Palma)

Flygtrafiken till Mallorca ökar

Flygtrafiken till Mallorca slår nya rekord

Mallorca är den populäraste destination för resenärer som reser med något av alla lågprisbolag som trafikerar Spanien.

Enligt nyligen presenterade siffror reste 945.720 passagerare till eller ifrån Mallorca under augusti med bolag som Air Berlin och Easy Jet.

Det var en ökning med 13,8% jämfört med samma månad 2010.

Mallorca kniper även förstaplatsen om man räknar antalet passagerare under hela 2011 (januari – augusti).

Under årets åtta första månader lyfte eller landade 4,5 miljoner passagerare ombord något lågprisbolag.

En ökning med 11,7% jämfört med samma period 2010.

Även de mer traditionella flygbolagen redovisar bättre siffror i år jämfört med föregående år.

Under januari-augusti var ökningen 8,5%.

Boktips: “Spanien. En färd genom historien”

“Spanien. En färd genom historien” av Thomas Gustafson

Thomas Gustafsson är en svensk författare, journalist och hispanist, bosatt i Madrid därifrån han skriver och rapporterar om Spanien och den spansktalande världen för svenska medier.

Han har sedan mitten av 90-talet publicerat ett antal rese- och fackböcker om Kuba och Spanien.

Hans bok “Spanien. En färd genom historien” är utgiven av Carlsson Bokförlag 2009 och 2010, och är den första av tre om Spanien.

De följande; “Spanien. En stat flera nationer” och “Spanien. ¡Fiesta!” planeras utkomma 2012.

Denna bok presenterar Spaniens dramatiska historia från 40000 år f.kr. till nutid.

Passionerat och kunnigt visar han hur det nutida Spanien formats av sin historia.

Roande är att läsa om vikingarna som kom på 800-talet för att först plundra Sevilla, men som efter fredsförhandlingar blev assimilerade tog lokala hustrur och övergick till Islam.

De började producera ost; en kunskap som saknades i al-Andalus.

I Skandinavien fanns denna kunskap som en metod att spara sommarens mjölk till vintern.

Även traditionen att torka fisk infördes av vikingarna. I Spanien äter man fortfarande ofta bacalao.

Han avslöjar också myten om reconquistan där den spanska historien framställs som en ständig kamp mellan kristna och morer.

I själva verket levde kristna och muslimer under många sekler i samråd med varandra och samäktenskap var inte ovanligt.

Greven Wilfredo de Velloso, Kataloniens skapare, byggde upp sin makt genom att erövra kristna furstendömen i Katalonien.

I legenderna som skrevs flera hundra år senare framställs hans kamp som riktad mot muslimerna.

Historieförfalskningen har sedan befästs genom den katolska kyrkans intolerans och politiska makt.

Gustavsson beskriver det historiska skeendet på ett så levande sätt att man har svårt att lägga ifrån sig boken.

För att förstå det moderna Spaniens är det nödvändigt att kunna dess historia.

Denna bok är enligt min åsikt den bästa vägen till denna kunskap.

Boken kön köpas via: Prispallen.se.

Där kan man se vilka internetbokhandlare som för boken och vad den kostar.

Anders Ölund

P.S. Christina, denna bok har ett antal utmärkta register!

Titta gärna in på min hemsida MallorcaBo för att hitta boktips och även andra råd för ett liv på Mallorcas landsbygd.